私と内燃機関

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　自動車　　

幼少の頃から乗り物大好きで自転車は三角乗り、木で作った１人乗り４輪車で禿山をモースピードで降りることが大好きでした。（車輪は丸太を輪切りして中心をドリルで穴をあけたもの）ブレーキは足です。ここでは整備のポイントをのせて見たいと思います。定年後の人は時間がたっぷりあるので是非ユーザ車検にチャレンジしよう。陰ながら応援します。

①内燃機関遍歴

従兄が運送業を営んでいたため、木炭トラック、アメリカ軍払い下げのジープ、メグロのオートバイ（250cc)に接することが出来ました。

　わたしが小学生の頃（昭和20年代）は木炭車の時代で毎朝まず燃料窯に木材や炭を入れ窯
(運転室と荷台の間）の底にある送風機を手で廻して燃焼していたのを覚えています。
窯の大きさは直径50～60cm 高さ2mくらいあったと思います。まだ小学生の低学年の頃、ジープを運転したくこっそりチャンスを待っていました。あるときチャンスが来ました。いままでしっかり頭に入れていたこと（エンジンキーの廻し方、チェンジの仕方など）をその時全精力をつかって、なんとか50m位、ロウギアのまま蛇行しながら走ったのを今でもしっかりと覚えています。その時感じたことは、なぜ運転席が車の真中にないのか不思議でなりませんでした。端にある理由が解ったのは大人になってからです。またハンドルから手を離せば自然にまっすぐ走る構造が解ったのも大人になってからでした。お陰さまで自動車学校に行かずに免許を取りました。

　高校の駅伝で伴奏車として、馬鹿でかいメグロのオートバイ250ccに乗ったことが思い出します。たしかその時担任の先生に「後ろに乗せてあげますよ」と声をかけたが、ことわられました。今思えば無免許で危険なことをしていたことがなつかしい思い出です。

　わたしもご多分に漏れず､幼少の時から蒸気機関車が大好きです。大学に入学して実習で国鉄広島工場（現JR西日本）にて２週間学ぶ機会がありました。C52の車輪がでかく（私の高さよりも大きい）しかもタイヤをはいていることに驚き、蒸気が最初に入るピストン（径70CM位）の内面の研削､研磨や車軸の非破壊検査のやりかたなどなど勉強になりました。

　就職して昭和４5年頃生まれてはじめて車（マツダB360中古軽ライトバン）を購入しました。当時、軽自動車の車検制度は無かったように、記憶しています。軽でありながら360cc水冷４気筒4サイクル（当時軽は空冷２気筒２サイクルが多かった）はエンジンの構造を理解するのには最適でした。車全面塗装やエンジンの分解、ピストンおよびピストンリングの交換、そしてブレーキ関係でマスターシリンダーのピストン交換、ホイールシリンダーのブーツおよびピストンの交換、もちろんブレーキパット、ブレーキシューの交換などなど自動車の構造を理解するのに最適な車でした。とことん乗り回した後、最終的にはエンジンを降ろし４分の１カットして塗装し内部の構造が見えるようにエンジンの展示品を作りました。
そのころの夏休みに学校近くの三菱トラックの整備工場があり１０日程実習させてもらいました。ボッシュ型の噴射ポンプの分解整備をしたことを覚えています。
昭和５１年頃からは普通科の学校に転勤になり自動車整備からは遠のきました。せいぜい車検時だけはかろうじて自分で整備する機会が持てています。

車遍歴（マツダＢ360→コンテッサ→カリーナ→ブルバードＳＳＳ→パルサー→
　　　　サニー→オデッセイ+ダイハツムーブ）

②ユーザ車検（軽自動車の継続検査の場合)

　車名はダイハツムーブで３年目、５年目の２回車検を取りました。その経験を報告します。
普通車の検査より簡単です。(場所　守山市木浜町2298－3 TEL077-585-7103 普通車の検査場の北隣）

【地図】

予約 → 整備 → 下見 → 書類 → 検査 → 合格

1.予約
　無人電話（077－585－7111）予約システムで検査日、
時間（ＡＭかＰＭか）を電話予約します。
検査は有効期間の切れる１ヶ月前から受けられます。
（AM時間を選ぶ方がよい）
　予約番号を連絡されますのでメモしておきます。
予約番号は検査票Hの右端に記入します。

2.整備
足回り（今回はタイヤ４本交換）、ブレーキ、ステアリング、エンジンルーム内のチェック、下回りのねじ部塗装（前輪をコンクリートブロックに載せ車体の下の作業をします）

3.書類
検査場に着いたら、まずはじめに ⑨番窓口で各種申請用紙（D.F.G.H)を購入(６６円）し強制保険C（18540円）に入ります。
　 A.自動車検査証　　B.軽自動車税納税証明書　　　　　　C.自動車損害賠償責任保険証明書
　 D.点検整備記録簿　E.印鑑　　　　　　 F.継続検査申請書（検査手数料は１，４００円）
　G.自動車重量税納付書（自家用８，８００円）　　　　　H.軽自動車検査票

4.手続き
　申請用紙に見本を参考に記入し窓口⑬予約確
認、⑪重量税、⑩手数料→最後に２６番
　窓口で検査OKの手続き

5.検査ラインへ
（直前に十分他車の検査を見学しておく）
　サイドスリップ→ブレーキ→ スピード→排ガス→ライト→下回り・外回り検査→ 合格
　不合格の時は直ちに整備にかかる。
　（不合格の理由を詳しく聞いておくこと、
私の場合右ライト光軸が外側にふれていた。）
一般に光軸調整ねじは右廻しで外側に振れます。昼間でも壁にライトを当てれば十分調整できます。不合格の場所は光軸かトーインの２箇所ぐらいだと思いますのでそれ様の工具と調整方法を練習しておくとよい。
もし整備記録の不備を聞かれたら、事後点検をしますと答え
るとよいとおもいます。

6.持参する物

　工具、印鑑、納税証明書、旧保険証、お金（28,806円）、　　メモ用紙。

便利リンク→軽自動車検査協会　

☆手続き案内表☆

☆B納税証明☆
　

☆G,F,H☆

☆検査場入り口☆
表示の指示を見ながら

進む。　

☆手続きカウンター☆
P1010008.JPG - 90,215BYTES

☆A車検証☆
　

☆C,D☆

☆右光軸調整ねじ☆

右廻しで外側へ

③ユーザ車検（普通自動車の継続検査の場合）　

　車名はオデッセイで３年目は業者で、５年目、７年目、9年目（Ｈ1７．５）は自分で車検を
取りました。その経験を報告します。
主な変更点は保険料が上がる（2150円UP)、リサイクル料11270円必要、走行距離の記入
今回の経費計8万416円（用紙代66円、重量税37800円、保険29780円、リサイクル料11270円、検査代1500円）
(滋賀運輸支局　守山市木浜町2298　ＴＥＬ　０７７－５８５－７２５１）

【地図】

予約 → 整備 → 下見 → 書類 → 検査 → 合格

1.予約と下見
　予約システム(050-5540-2164)で検査日、時間帯（NO1～NO5）を電話予約します。
　検査は有効期間の切れる１ヶ月前から受けられます。　（AM時間帯NO1,2を選ぶ方が不合格になっても余裕が持てる）
　電話の最後に予約番号が連絡されますのでメモしておきます。自動車検査票Ｈの左上に記入。
　下見の時自動車会館の⑨番（販売）で書類一式（６６円）を購入して下書きしておくと、当日スムーズに行動できます。

2.整備
　足回り（今回はタイヤ前2本交換、４本セットが割安）、ブレーキ、ステアリング、エンジンルーム内のチェック、下回りのねじ部塗装

3.用意する物（ＡＢＣは家から持参、Ｄ以降は現地で購入）
Ａ、印鑑（認めOK）
Ｂ、車検証
Ｃ、納税証明書
Ｄ、自賠責保険証（旧の保険証も要ります）
Ｅ、継続検査申請書（一部鉛筆書き個所あり注意）
Ｆ、点検整備記録簿（事前点検個所はチェックをしておく）
Ｇ、自動車重量税納付書
Ｈ、自動車検査票（車検の時レコーダに入れるので折り曲げない事）
I、リサイクル費用の納入（11270円＋エアバック代）

4.検査コースまで
軽と同じく検査場についたら直ぐに、自動車会館の⑨番販売で保険に入り同じところで書類ＥＦＧＨ(６６円）を買います。⑨で保険(27630円から29780円にUP）・⑪重量税（３７８００円）・⑫検査代（１５００円）を済ませ、自動車会館を出て直ぐ隣の棟(陸運支局）の申請書受付②のコーナに車検の申請をします。OKが出たら書類を持っていよいよ車の車検コースへ入ります。
　軽と異なる点はコースに入る前に外観検査があります。
　注意点はブレーキテスターのローラが上部に出ている（特に真中のローラが上に出ているある程度の惰性が必要）のでタイヤを乗せにくいことです。必ず窓から見ながら真直ぐにゆっくりと進めてください。万一失敗しても落ち着いてバックしてやり直してください。私の場合ここで光軸の不合格が出ました。これからの光軸調節が一番神経の集中するときでした。
「補足」検査官の休憩（10：00～10：30）時は検査コースが中断しますのでその前にコースに入りましょう。
5.感想
車検制度が改革されユーザ車検で車検ができるようになりユーザにとって喜ばしいことです。でも複雑な申請書類ひとつみてもまだまだ簡素化（一本化）して機構改革できる余地は沢山あと思います。なぜしないのか、人員削減につながるから？と疑いたくなる思いです。車検場の係りの人たちは大変親切です。がやはり外部の人間で是非改革をやって、車造りだけでなく、車検制度も世界一となりたいものです。その声が届いたかの様に17年度から東京など大都市でインターネットによる申請手続きが試行されています。大変喜ばしいことです。これとは直接関係の無いことですが運転免許関係（警察）ももっと合理化してもらいたいものです。特にくだらんへたな講習会はやめてもらいたい。

☆Ｅ継続検査申請書☆

この用紙だけ鉛筆書き

の個所あり（上半分）

☆Ｈ自動車検査票☆

記録器に２回入れます。
　 P1010006.JPG - 31,488BYTES

☆車検場☆　

気合と冷静さで

☆Ｇ重量税☆

☆Ｆ点検記録簿☆
整備点検個所にチェック

を入れて置くこと。　

☆☆上☆☆☆☆

便利リンク→　近畿運輸局　中国運輸局　ユーザ車検方法　整備方法　全般
(定年後の人は時間がたっぷりあるので是非ユーザ車検にチャレンジしよう)

④原付バイクの整備

原付バイク（長期間利用しなかったバイク）の復活
チェックポイント
　 ①タイヤの空気圧調整
②バッテリーの充電（または取り替え）
③オイル（特に２サイクルの場合大切）
④プラグの清掃火花のチェック（金ブラシ等でカーボンを取りガスコンロで焼くときれいになる）
⑤水抜き（燃料タンク及びフロートチャンバー室。バイクの場合はフロートチャンバー室のみでＯＫ）

①～⑤でも直らない時カバーを外しキャブレターを外す⑥へ
⑥キャブレターのオーバホール（ＶＭ型）

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燃料が外部に漏れる場合
　＠フロートとニードルベンの調整・清掃（燃料が漏れるときはニードル弁にゴミなどがひっかかり閉まらないのでオーバフローした燃料が漏れるか水抜きネジがゆるんでいる場合）
パワー不足の場合 ＠スロットルバルブのニードルジェットを清掃し且つ穴であるメインジェットをマイナスドライバーで抜き取り清掃する）
＠パワージェットの清掃（フロートチャンバー室の底から細い穴（0.5mm)を通してベンチュリー側につながってい今回は完全に詰まっていたのでドリルで穴を開けた）

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