ｍｙGB４００TT
２００１年に納屋に眠っていた７６年式モンキーを だめ元でばらして、レストアしてみたら思いの外うまく行って、調子に乗って琵琶湖一周なんかをしてる内に大きなバイクにも乗ってみたくなりました。
単気筒なら何とかなるかと、２００２年６月にオークションでGBを手に入れて、手探りでレストアをはじめました。
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手に入れたのは、１９８５年式GB４００F（正式にはTTじゃなくてFなんですね単気筒なのに・・・）色は数の少ない紺色でした。（正式にはキャンディーセレナーデブルーＵと言う色です）
全体に錆やアルミ部分の腐食が目立つものの、タンクに小さなエクボがある以外は、キズも殆どなく欠品パーツもごく一部でした。
とは言うものの、いざレストアをはじめるとココもあそこもと欲が出てきて、現在は以下のような仕様に納まってます。
【外観の変更点など】
・ＧＢ５００ＴＴ用シングルシート
・ＧＢ５００ＴＴ用シングルステップ（車検のときはタンデム仕様に戻しています）
・ＲＫエキセルのＨ型アルミリム＋新品スポーク
・チェーンカバー、ヒューズボックス、ドライサンプのオイルラインをスペシャルエディション用にしています
・メッキのヘッドライトケースを黒に塗装しました
・アルミ板でナンバーｻﾎﾟｰﾄを自作
・Ｆフォークボトムケースやクランクケースカバーのクリア塗装を剥離してシコシコ磨きました
・お小遣いをためて買った新品タンク＋スペシャルエディション用タンクトリム
・Ｆフェンダーに、いんちきマークのライセンスプレート
【機能面の変更点など】
・Ｆブレーキディスク、フローティング化（ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ24）のディスク流用、キャリパーサポート小加工）
・ステンメッシュテフロンのＦブレーキホース
・ＭＤＩ製Ｒサスペンション
・タイヤはＴＴと言う響きに負けて、ＴＴ１００ＧＰですが、磨耗が早く近々、ＢＴ４５に換装予定
・ステムベアリングのテーパーローラーベアリング化
・ＡＦＡＭ、Ｒスプロケット（３９Ｔ）
・ＤＩＤ、Ｓブライトチェーン
・ニュートラル製ステンレスエキパイ＆マフラー（２００５年５月）
このバイク、発売当時から知ってはいましたが、当時はレプリカ、カウル付き全盛期で、こんなのダレが乗るんだって思ってましたが、今改めて見ると何とも破綻のないいいデザインなんですね〜。
通常樹脂パーツになるフェンダーやサイドカバーも鉄製で、一体感と言うか塊感が、気に入ってます。
メカニズムも、ＲＦＶＣ、一軸バランサー装備でスムーズに高回転まで回るし、全域トルク感があり乗っても楽しいですね。
メーカーＨＰで、ＧＢの系図やプレスリリースなどが見られます